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Porsche 914

Due 914s prototipo, soprannominato 914/8, sono stati costruiti durante 1969. Questo arancione 914/8 è stato il primo costruito, su istigazione di Ferdinand Piech (allora capo del reparto corse), per dimostrare il concetto. Equipaggiata con il conclamato, 350 CV (261 kW) 908 (-8 piatta) motore da corsa, si basava su un surplus di 914 costruita a mano prototipo sviluppo scocca (numero di telaio 914.111), qui le molte differenze dal veicolo standard (ad esempio, i fari quad). Il secondo, argento, macchina di strada-registrata, alimentata da un motore 908 gara carburatore e depotenziato fare 300 cavalli sono stati quindi preparati come un regalo di Ferry Porsche per il suo 60 ° compleanno. Anche sulla base di un prototipo di shell ricambio (numero di telaio 914.006), è stato molto più vicino alla vettura di serie nel dettaglio. A detta di tutti traghetto non piaceva la macchina molto e si siede nel Museo Porsche. Né auto ha visto una pista fatta eccezione per le esigenze di prova. Il 914/8 non è stato considerato per la produzione di un modello regolare.

Porsche 914 1.7
La Porsche 914 1.7 è una coupé 2 porte.
E ‘alimentato grazie a un motore aspirato di 1,7 litri. Questo propulsore dotato di un reattore sovraccarico Valvola, 4 layout di cilindri, e 2 valvole per cilindro. Produce 79 CV (80 CV / 59 kW) di potenza a 4900 giri al minuto, e una coppia massima di 131 N · m (97 lb · ft / 13,4 kgm) a 2800 giri al minuto.
Un cambio manuale a 5 velocità.
Esso pesa 898 kg dichiarati.
La sua velocità massima dichiarato è 177 chilometri all’ora, che è di 110 mph.

La Porsche 914 è stato introdotto nel settembre del 1969 come uno sforzo di collaborazione tra Porsche e Volkswagen per produrre una vettura sportiva. Un motore boxer 4 cilindri fornisce l’alimentazione. Volkswagen ha bisogno di un veicolo per sostituire l’invecchiamento Karmann Ghia-Porsche mentre era alla ricerca di un’altra opzione da aggiungere alla loro line up. I veicoli robusti VW erano conosciuti come 914 / 4S mentre le varianti Porsche erano conosciuti come 914 / 6s. Tuttavia, tutti 914S di venduti in Nord America sono stati considerati Porsche.
La vettura é molto basso e la sospensione è rigida che rende una grande vettura da competizione, piuttosto che una vettura da turismo. I fari si nascondono nella cappa e pop-up in caso di necessità.

Porsche 914/6
Porsche 914/6 è un’automobile che ha un coupé 2 porte.
Il cilindro 6, monoalbero motore aspirato ha 2 valvole per cilindro e una capacità di 2 litri. Questa unità sviluppa potenza e coppia figure di 110 CV (112 CV / 82 kW) a 5800 giri e 157 Nm (116 lbft / 16 kgm) a 4200 giri al minuto, rispettivamente. La lubrificazione è del carter-tipo secco.
Un cambio manuale a 5 velocità fornisce la potenza alle ruote motrici.
La Porsche 914/6 pesa un chiese 940 kg al marciapiede.
La velocità massima è citato 201 kmh (125 mph).

Nel 1970 entrò in una Porsche 914/6 GT nelle estenuanti 24 ore di Le Mans. E ‘finita 6° assoluto e ha vinto la sua categoria. Un risultato notevole. Questo è stato solo un capitolo nella lunga carriera veicoli da corsa che continua ancora oggi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Porsche 914 2.0 è una coupé 2 porte
Motore 2 litri è un aspirato, singolo albero a camme in testa, 4 unità cilindro che sviluppa 100 CV (101 CV / 75 kW) di potenza a 5000 giri e una coppia massima di 162 N · m (119 lb · ft / 16,5 kgm) a 3500 rpm.
Una trasmissione manuale a 5 velocità.
Peso dichiarato di 970 kg, la Porsche 914 2.0 0-60 mph in 9,1 secondi e il quarto di miglio da resto in 17.1 secondi.
Si dice che sia in grado di gestire una velocità massima di 192 km / h (119 mph).
La prima presentazione pubblica del 914 era al Salone di Francoforte nel settembre 1969. Porsche ha prodotto il 914 come una macchina da corsa con motore centrale per le strade. I vantaggi di ordinare il motore al centro della macchina davanti all’assale posteriore era migliore maneggevolezza, baricentro più basso, e buona distribuzione del peso. Il veicolo è venuto con freni a disco e condiviso alcuni componenti con il 911. Ci sono stati due modelli ha prodotto il 914/4 e 914/6. Il 914/6 è venuto con un litro 2 TV 6 ha avuto una vita molto breve, con solo circa 3360 esemplari.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Porsche 914 è stato introdotto nel settembre del 1969 come uno sforzo di collaborazione tra Porsche e Volkswagen per produrre una vettura sportiva. L'auto si avvicinò con era un veicolo a motore centrale con posti a sedere per due e caratterizzato da una cima di targa. Un motore boxer 4 cilindri fornito l'alimentazione. Volkswagen ha bisogno di un veicolo per sostituire l'invecchiamento Karmann Ghia-Porsche mentre era alla ricerca di un'altra opzione da aggiungere alla loro line up. I veicoli robusti VW erano conosciuti come 914 / 4S mentre le varianti Porsche erano conosciuti come 914 / 6s. Tuttavia, tutti 914S di venduti in Nord America sono stati considerati Porsche.
La vettura si trova molto basso e la sospensione è rigido che rende una grande vettura da competizione, piuttosto che una vettura da turismo. I fari si nascondono nella cappa e pop-up in caso di necessità. La cima di targa può essere memorizzato nel bagagliaio.
Il piatto-quattro motore boxer è a metà montato ed è venuto in tre formati differnent, 1.7, 1.8 o 2 litro. Il motore di 1,7 litro produce 80 cavalli, il 1.8 ha prodotto 79, ed il motore 2.0 litri prodotte 95. Un cambio manuale a cinque velocità era di serie su tutti i modelli.
Il 914/6 era di breve durata, con solo 3360 esemplari prodotti tra il 1970 e il 1972. Tutti in vetrina il piatto-sei motore 2.0 litri. Si è corso con diverse configurazioni di motore. Ciò ha incluso la specifica 'T', che era fondamentalmente un motore di serie 911. Un'altra configurazione popolare era quello di utilizzare un convertito motore Carrera 6.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Per il 1974, Porsche ha dato il 914 un po ‘più grande motore di base 1795cc, mentre il motore opzionale che è stato introdotto nel 1973 è rimasto lo stesso. L’overhead valvole 1.8 litri motopropulsore ha prodotto 72,5 SAE cavalli ed è stato dotato di un sistema di iniezione Bosch. Il motore opzionale 2 litro ha prodotto un po ‘più di potenza, valutato a 91 SAE. Il 914 ha avuto un cambio manuale a cinque velocità e freni a disco sia nella parte anteriore e posteriore.

Il 914 era disponibile con diversi pacchetti disponibili / opzioni, tra cui l’opzione di gruppo prestazioni e l’aspetto del gruppo. Il gruppo ha aggiunto aspetto volante similpelle coperte, stivale in pelle per la leva del cambio, corno doppio tono, consolle centrale con i calibri e orologio, e fendinebbia montati sul paraurti. Le opzioni relative alle prestazioni inclusi cerchi in lega in lega, spoiler anteriore, più barre stabilizzatrici sia nella parte anteriore e posteriore.

Il 914 era disponibile in diverse scelte di colore, tra cui Ravenna Verde, Zambesi Verde, Blu, Giallo Saturn, Phoenix Rosso, Giallo Girasole, Alaska Blu metallizzato, Maratona Blu metallizzato, oro metallizzato, argento metallizzato, segnale arancione e nero.

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