Con il contributo di operatori e appassionati, tecnici della fabbrica progettato un modello di variante “Tipo 902” con 356 la potenza del motore per il mercato europeo. La più antica conosciuta Porsche® 912 Versuchwagen (auto ricerca) ancora in vita è il numero di telaio 13 394, un quattro cilindri costruito nell’inverno del 1964. La fabbrica ha annunciato il 912 al pubblico ai primi di aprile 1965.
Con le grande aerodinamica, ergonomia, lo stile e la qualità di costruzione come un sei cilinari 911, la 912 ha avuto anche altri vantaggi. I fan del 356 apprezzato le somiglianze con quel modello; per esempio offrendo un motore a basso consumo a quattro cilindri piatto a base di 356 comprovata 64 SAE CV / litro da dietro l’asse posteriore. Con il piatto-quattro, uno dei primi 912 pesa circa 250 chili in meno di un livello 911 dello stesso anno [350 chili in meno rispetto alla 911S], con conseguente miglioramento della distribuzione del peso anteriore-posteriore.

 

Il 912 è stato offerto al pubblico nel 1965 e rimase in produzione fino al 1969, quando è stato introdotto alla metà con motore 914. Grazie al suo basso costo, facilmente superò la più potente 911 durante i primi anni. In
1967, il 912 è stato assegnato auto e di guida ‘Readers Choice’ per la sua classe. Nello stesso anno una 912, guidata da Sobieslaw Zasada della Polonia, ha vinto il Campionato Europeo Rally.

Alla fine della produzione 914 alla fine del 1975, una versione della 912, denominata 912E, è stato introdotto. Internamente, il veicolo è stato etichettato il tipo 923. Il ‘E’ stava per ‘Einspritzung’, nel significato tedesco ‘iniezione del carburante’. È stato alimentato da 2 litri, 914-derivato motore ad iniezione e aveva Bosch L-Jetronic iniezione del carburante e una pompa ad aria. Ha usato il corpo 911, ma ha le ruote più piccole e pneumatici e dischi freno non ventilato. Il motore a basso consumo, l’aumento dei costi del carburante, e limiti di velocità inferiori fatto la 912E una cassaforte-buy. Dopo 2099 esemplari sono stati prodotti, il 924 entrarono in scena. La 912E è stato l’ultimo veicolo a quattro cilindri raffreddato ad aria prodotto da Porsche.