Porsche 917 | calmec

13 Marzo 1969, 40 anni fa. Al Salone di Ginevra Ferry Porsche presentava la sua vettura "super sport", la 917.Il progetto Porsche 917 era iniziato nel Giugno 1968,il primo successo arrivÃ² nell'agosto 1969 alla 1000 Km di Zeltweg con l'equipaggio formato da Jo Siffert e Kurt Ahrens. Cinque litri e peso minimo di 800 kg. Un dodici cilindri contrapposti ottenuto accoppiando due motori da sei cilindri capace di 520 CV con cilindrata 4.5 litri. In realtà la prima prova era stata fatta accoppiando due motori da 8 cilindri. Alla fine del 1970 la Porsche aveva conquistato il Mondiale Marche vincendo con le 917 e le 908/3 nove gare su dieci, Le Mans con Gijs Van Lennep e Helmut Marko, alla media di 222 km/h, record che non verrà mai battuto, come quello della velocità massima di 387 km/h sul rettilineo di Mulsanne.

Il primo 917 appare al Salone di Ginevra nel marzo 1969 con un lungo spoiler posteriore with've Leron • ct davanzale mobile. si distingue per il suo muso dipinto di verde. Nella stessa configurazione, si pone in primo piano di produrre 25 copie. Più avanti la sua erede rede ~ show car ", 001 a Londra in ottobre 1969 versione lunga Tou¬jours, annuncia l'accordo tra Porsche John Wyeren •con i colori Gulf.

Non ancora registrato, due 917, per ricevere l'autorizzazione a partecipare a prove preliminari di Le Mans nel mese di aprile 1969 "4.5" (che mostra il suo numero di gara). Confermò un immenso talento "bilanciamento" di Stem¬melen, Porsche aveva colpito la concorrenza. Prove a cronometro 7 ° (colore bianco con N°31). In gara adotta una copertura decorata con fiamme rosse.

Porsche 9 1 7/003

Sporting la N°46, ha fatto la sua prima apparizione in pubblico durante i test nel mese di aprile a Le Mans. Guidati prima da Hans Herrrnann, mette alla prova diverse soluzioni aerodinamiche per migliorare il sollevamento del coperchio posteriore (integrazioni di pannelli verticali sotto la poppa), che aspirano un buon tempo. Stommelen, migliora il suo tempo, ma rimane a quasi 12 secondi .

1969 Spa 1000 Kilometres
Porsche 917 #003 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Jo Siffert (CH)/Brian Redman (GB)

1969 Spa 1000 Kilometres
Porsche 917 #024 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Gerhard Mitter (D)/Udo Schütz (D)

1969 Nürburgring 1000 Kilometres
Porsche 917 #004 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Frank Gardner (AUS)David Piper (GB)

Originariamente prevista per Hubert Hahne e Dieter Quester, l'unica 917 impegnata al Nurburgring ha scelto David Piper e Frank Gardner. Per la sua terza release, il 917 presenta alcune modifiche di carrozzeria; due pinne posteriori verticali e due prese d'aria per i freni su ogni lato