Passione Porsche
13 Marzo 1969, 40 anni fa. Al Salone di Ginevra Ferry Porsche presentava la sua vettura "super sport", la 917.Il progetto Porsche 917 era iniziato nel Giugno 1968,il primo successo arrivรยฒ nell'agosto 1969 alla 1000 Km di Zeltweg con l'equipaggio formato da Jo Siffert e Kurt Ahrens. Cinque litri e peso minimo di 800 kg. Un dodici cilindri contrapposti ottenuto accoppiando due motori da sei cilindri capace di 520 CV con cilindrata 4.5 litri. In realtร la prima prova era stata fatta accoppiando due motori da 8 cilindri. Alla fine del 1970 la Porsche aveva conquistato il Mondiale Marche vincendo con le 917 e le 908/3 nove gare su dieci, Le Mans con Gijs Van Lennep e Helmut Marko, alla media di 222 km/h, record che non verrร mai battuto, come quello della velocitร massima di 387 km/h sul rettilineo di Mulsanne.
Il primo 917 appare al Salone di Ginevra nel marzo 1969 con un lungo spoiler posteriore with've Leron โข ct davanzale mobile. si distingue per il suo muso dipinto di verde. Nella stessa configurazione, si pone in primo piano di produrre 25 copie. Piรน avanti la sua erede rede ~ show car ", 001 a Londra in ottobre 1969 versione lunga Touยฌjours, annuncia l'accordo tra Porsche John Wyeren โขcon i colori Gulf.
Non ancora registrato, due 917, per ricevere l'autorizzazione a partecipare a prove preliminari di Le Mans nel mese di aprile 1969 "4.5" (che mostra il suo numero di gara). Confermรฒ un immenso talento "bilanciamento" di Stemยฌmelen, Porsche aveva colpito la concorrenza. Prove a cronometro 7 ยฐ (colore bianco con Nยฐ31). In gara adotta una copertura decorata con fiamme rosse.
Porsche 9 1 7/003
Sporting la Nยฐ46, ha fatto la sua prima apparizione in pubblico durante i test nel mese di aprile a Le Mans. Guidati prima da Hans Herrrnann, mette alla prova diverse soluzioni aerodinamiche per migliorare il sollevamento del coperchio posteriore (integrazioni di pannelli verticali sotto la poppa), che aspirano un buon tempo. Stommelen, migliora il suo tempo, ma rimane a quasi 12 secondi .
1969 Spa 1000 Kilometres
Porsche 917 #003 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Jo Siffert (CH)/Brian Redman (GB)
1969 Spa 1000 Kilometres
Porsche 917 #024 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Gerhard Mitter (D)/Udo Schรผtz (D)
1969 Nรผrburgring 1000 Kilometres
Porsche 917 #004 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Frank Gardner (AUS)David Piper (GB)
Originariamente prevista per Hubert Hahne e Dieter Quester, l'unica 917 impegnata al Nurburgring ha scelto David Piper e Frank Gardner. Per la sua terza release, il 917 presenta alcune modifiche di carrozzeria; due pinne posteriori verticali e due prese d'aria per i freni su ogni lato
1969 Kyalami 9H
Porsche 917 K #010 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4494 cc N/A
winner: Driven by: David Piper (GB)/Richard Attwood (GB)
1969 Kyalami 9H
Porsche 917 K #010 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
John Love (RSR)/Richard Attwood (GB)
1969 Zeltweg 1000 Kilometres
Porsche 917 #009 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4500 cc
Driven by: Jo Siffert (CH)/Kurt Ahrens, Jr. (D) winner
1970 Brands Hatch 1000 Kilometres
Porsche 917 K #023 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4494 cc
Driven by: Vic Elford (GB)/Denny Hulme (NZ)
Porsche 917 LH Test Le Mans 1970
Driven by: Vic Elford (GB)/Kurt Ahrens, Jr. (D)
Porsche 917 LH 24H Le Mans 1970
Porsche 917 LH #042 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4907 cc
Driven by: Vic Elford (GB)/Kurt Ahrens, Jr. (D)
1970 Watkins Glen 6 Hours
Porsche 917 K #012=>021 - Porsche 912 F12 2v DOHC
Driven by: Gijs van Lennep (NL)/Gรฉrard Larrousse (F)
1970 Watkins Glen 6 H
Porsche 917 K #015 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4907 cc
Driven by: Jo Siffert (CH)/Leo Kinnunen (SF)/Pedro Rodriguez (MEX)
1970 Spa 1000 Km
winner-Porsche 917 K #014 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4907 cc
Driven by: Jo Siffert (CH)/Brian Redman (GB)
1970 Le Mans 24 Hours
Porsche 917 K #021 - Porsche 912 F12 2v DOHC 4494 cc
Driven by: Gijs van Lennep (NL)David Piper (GB)