1983 La Porsche 944 BOSS
Il motore 2.5 litri è un aspirato, singolo albero a camme in testa, 4 cilindri che produce 161 CV (163 CV / 120 kW) di potenza a 5800 giri al minuto, e una coppia massima di 205 N · m (151 lb · ft / 20,9 kgm) a 3000 rpm.
Una trasmissione manuale a 5 velocità.

Nel 1981 al Salone di Francoforte, la Porsche 944 è stata annunciata al mondo. La Porsche 944 è stato introdotto nel 1983 come una sostituzione per il 92 e servito come una macchina sportiva entry level fino a quando fu sostituita dalla Porsche 968 nel 1991. E 'stato basato sul 924 e aveva la stessa strumentazione interna ma aveva passaruota più larghi. Durante la sua vita il 944 aveva meccanica e alcuni aggiornamenti estetici, così come i cambiamenti di nome, tra cui le 944S, 944 Turbo, e il 944S2.

Alimentato da 2,5 litro, motore a 4 cilindri costruito alla Porsche Zuffenhausen fabbrica, è stato in grado di produrre 174 cavalli di potenza. Il motore è stato posto nella parte anteriore e alimentato il cambio posteriore. In linea motori a 4 cylidner erano spesso afflitti da vibrazioni così Porsche ha negoziato un accordo con Mitsubishi per l'uso dei loro alberi 2-equilibrio. Un cambio manuale a 5 marce è abbinato al motore ed era un optional disponibile automatica. Nel 1986, Porsche ha introdotto una versione turbo del 944 e migliorato l'aerodinamica del veicolo. Internamente a Porsche, è stato conosciuto come il Tipo 951. Con turbocompressore il motore, la potenza è stata aumentata a 220 cavallo. Per aggiungere alle prestazioni del veicolo, sospensioni e cambio sono stati modificati, e sono stati utilizzati ruote più larghe

 

La Porsche 944 automatica  è un 2 porte coupé scocca.
La potenza è prodotta da un motore aspirato della capacità 2.5 litro. Questo propulsore dotato di un reattore monoalbero valvola a camme, 4 layout di cilindri, e 2 valvole per cilindro. Sviluppa 161 CV (163 CV / 120 kW) di potenza a 5800 giri al minuto, e una coppia massima di 205 N · m (151 lb · ft / 20,9 kgm) a 3000 rpm.
Cambio automatico a 3 velocità.
Raggiunge una velocità maxiumum di 220 km / h (137 mph).

1985 La 944 Turbo è una macchina da Porsche, con 2 porte carrozzeria coupé.Il suo motore da 2.5 litri è un turbo, singolo albero a camme in testa, 4 unità cilindri che ha una potenza di 217 CV (220 CV / 162 kW) di potenza a 5800 giri al minuto, e una coppia massima di 330 N · m (243 lb · ft / 33.7 kgm) a 3500 rpm.Una trasmissione manuale a 5 marce.Peso dichiarato di 1280 kg,la Porsche 944 Turbo riesce a coprire la volata 0-60 mph in 5,9 secondi e il quarto di miglio in piedi-start in 14,8 secondi.La Porsche 944 Turbo è affermato di raggiungere una velocità massima di 245 km / h oppure 152mph.

Porsche 944 Turbo S é un motore 2.5 litri è un turbo, singolo albero a camme in testa, 4 cilindri che produce 247 CV (250 CV / 184 kW) di potenza a 6000 giri al minuto, e una coppia massima di 350 N · m (258 lb · ft / 35,7 kgm) a 4000 rpm.
Cambio manuale a 5 velocità.
Pesa 1225 kg.
Raggiunge una velocità massima di 260 chilometri all’ora, o 162 mph.
La Porsche 944 Turbo è stato introdotto nel febbraio del 1985 con un propulsore basato sul ‘924 prototipo’ che aveva gareggiato a Le Mans. Anche se c’erano alcuni primi battute d’arresto per il nuovo 944, lo sviluppo di una testa cilindri a quattro valvole su una macchina turbo è stato continuato. La versione finale aveva un solo turbocompressore KKK, che ha avuto guadagni impressionanti in termini di potenza e di coppia con alcun effetto negativo posteriore standard di emissione.

La 944 Turbo non è stato ben accolto nella maggior parte delle categorie GT standard, tra cui SCCA e IMSA, così è stato deciso che in modo che il 944 Turbo a realizzare il suo potenziale concorrenza, Porsche avrebbe dovuto creare il luogo. Verso la fine del 1985, Porsche AG ha sviluppato il Turbo Cup 944 come un conveniente, competitivo, sede entry-level per gli appassionati di sport motoristici. Inizialmente, è stato progettato come una serie di gare monomarca gestito in collaborazione con le gare ADAC Supercoppa tedesca. Alcuni esempi sono stati successivamente oggetto di un uso in altri paesi, tra cui Francia, Canada e Stati Uniti.

Le vetture erano essenzialmente Cup di serie-produzione 944 Turbo che erano adatti per l’uso in pista. Le macchine della concorrenza costruita in fabbrica è stata data una coppa di magnesio olio, un generatore più piccolo, sospensioni più rigide, cambio rinforzato, pneumatici più larghi e componenti per motori modificati, tra cui un turbocompressore modificato. Le caratteristiche di sicurezza sono state aggiunte tra cui un roll otto punti, Recaro sedile da corsa di guida, manuali e finestre, per le misure di risparmio di peso, sono stati spogliati di molti componenti interni.

Porsche 944 Turbo Club

Questo Turbo Cup 944 è alimentato da un motore di 2479cc monoalbero a quattro cilindri con turbocompressore KKK un singolo. Essa produce 250 cavalli, c’è un cambio manuale a cinque marce, e quattro freni a disco ventilati. È stato originariamente finito in Guardie rosso con il nero similpelle tappezzeria e dotata come modello Turbo Cup con attrezzature degli Stati Uniti, i pneumatici Pirelli e un differenziale a slittamento limitato. E ‘stato consegnato a pilota auto Robert Bogan, ed è stato utilizzato per partecipare alla IMSA Firehawk Series, oltre che a vari eventi SCCA sotto Robertson Porsche / Audi di New Orleans sponsorizzazione. Più tardi, la vettura è stata venduta agli appassionati Porsche Lloyd Hawkins e completamente ristrutturato. 

1987 Porsche 944 S

La 944 S è una trazione auto coupé posteriore con motore anteriore situato, prodotta da Porsche.
La potenza è prodotta da un doppio albero a camme in testa, a 2.5 litri aspirato 4 cilindri, con 4 valvole per cilindro, che fornisce potenza e coppia figure di 187 CV (190 CV / 139 kW) a 6000 giri e 230 N · m (170 lb · ft / 23,5 kgm) a 4300 giri al minuto, rispettivamente.
Cambio manuale a 5 velocità.
Con un peso a vuoto dichiarato di 1280 kg, Porsche 944 S 0-60 mph riferimento volata in 7,5 secondi e il quarto di miglio in 15,7 secondi.
La sua velocità massima è citato 227 kmh (141 mph).
Nel 1987, i 944S è stato introdotto. La ‘S’ stava per ‘Sport’ o ‘Super’, ma furono gli aspetti di sicurezza del veicolo, piuttosto che aspetti ‘sportive’ che ha visto miglioramenti. L’impianto frenante è stato migliorato con l’aggiunta di un ABS (Antibloccaggio freni) e l’interno è stato dato per conducente e passeggero airbag. Un motore a sedici valvole era ormai sotto il cofano e la valutazione complessiva potenza è leggermenta aumentata.

1988 La Porsche 944 S2 è una coupé a 2 ante.Il suo 4 cilindri, doppio albero a camme in testa propulsore aspirato ha 4 valvole per cilindro e un volume di 3 litri. Questa unità fornisce potenza e coppia figure di 208 CV (211 CV / 155 kW) a 5800 giri e 280 Nm (207 lbft / 28,6 kgm) a 4000 giri rispettivamente.Cambio manuale a 5 velocità.Il suo peso a vuoto è 1310 kg.La velocità massima è di 240 chilometri all’ora, il che equivale a 149 mph.

1988 La Porsche 944 Coupé automatic è una coupé.Il suo 4 cilindri, singolo albero a camme in testa motore aspirato ha 2 valvole per cilindro e una capacità di 2,5 litri. Esso fornisce potenza e coppia figure di 158 CV (160 CV / 118 kW) a 5900 giri e 210 Nm (155 lbft / 21,4 kgm) a 4500 giri al minuto, rispettivamente.Scatola 3 velocità automatico.La velocità massima dichiarata è 215 kmh (134 mph).

1989 Il 944 2.7 & automatica è un’automobile da Porsche, a 2 porte carrozzeria coupé.Il motore da 2,7 litri è un aspirato, singolo albero a camme in testa, 4 unità cilindri che ha una potenza di 162,5 CV (165 CV / 121 kW) di potenza a 5800 giri al minuto, e una coppia massima di 225 N · m (166 lb · ft / 22,9 kgm) a 4200 giri al minuto.Un cambio manuale a 5 marce.La Porsche 944 2.7 pesa 1290 kg.La velocità massima dichiarata è 220 chilometri all’ora, il che equivale a 137 mph.

1991 Porche Turbo Cabriolet Questo veicolo ha un 2 porte convertibile / cabriolet.Il suo motore da 2.5 litri è un turbo, singolo albero a camme in testa, 4 Unità cilindri che produce 247 CV (250 CV / 184 kW) di potenza a 6000 giri al minuto, e una coppia massima di 350 N · m (258 lb · ft / 35,7 kgm) a 4000 rpm.Cambio manuale a 5 velocità.La Porsche 944 Turbo Cabriolet pesa 1400 kg.La velocità massima è di 260 citato km / h (162 mph).

1981 in autunno , Porsche ha preparato una versione GTP per promuovere l’auto prima del lancio.Il GTP è stato dotato di uno speciale tipo di blocco 949 cilindri con lubrificazione a carter secco, KKK K28 turbocompressore e un intercooler aria-aria. Ad una pressione di sovralimentazione di 15,5 psi 410 CV è stato possibile dal blocco di 2.478 cc.A Le Mans il telaio 924-006 è stato preparato con Hugo Boss per Walter Röhrl e Jürgen Barth e finito 3 ° finito in classe, così come 7 ° assoluto.